與此同時，在進入2013年不足2個月的時間里，歐盟、美國、澳大利亞等國對中國鋼材產品發起了5起反傾銷調查或終裁。反傾銷調查頻現，鋼鐵行業外貿渠道或被進一步壓縮，將面臨更為嚴峻的挑戰。

　　在“我的鋼鐵網”資訊總監徐向春看來，從2009年以后，鋼鐵行業就面臨困境—需求減緩，產能過剩嚴重，導致市場競爭激烈，以至于整個行業越來越糟，“去年是近十幾年來糟糕的一年。”

　　2012年鋼鐵行業利潤幾乎為零，其問題并不僅在鋼鐵業本身的產能過剩，更大的影響因素依然是全球經濟不景氣，外需不足，造成鋼材產品庫存增大、價格下跌。

　　中投顧問冶金行業研究員魏啟寧在接受時代周報采訪時認為，鋼鐵業近幾年受困于經濟發展疲軟，投資不旺而帶來的產能過剩危機，加上受國家產業轉型的政策影響，在盈利能力不足的情況下，經營成本大幅度提高，致使眾多鋼鐵企業遭受重擊從而一蹶不振。

　　“反傾銷調查使鋼鐵行業局面更加難堪，鋼鐵市場離拐點的距離再次被拉長，歐債危機和美國財政懸崖帶來的經濟波動仍未平息，發達國家今后的反傾銷行動可能會越來越頻繁。”魏啟寧說。

　　剩者為王

　　2012年，受國內外經濟增速放緩、產能過剩和財務成本居高不下等因素影響，我國鋼鐵企業生產經營陷入低迷，鋼鐵工業進入轉型升級的陣痛期。

　　A股市場鋼鐵板塊的全部34只股票，預計2012年盈利的僅有寶鋼股份、新興鑄管、方大特鋼等7家企業，剩下的27家股票均有不同程度的虧損。從目前來看，虧損企業幅度基本都是70%以上，其中鞍鋼預計全年虧損40多億，馬鋼預計虧損37.5億-39.2億元。馬鋼三季度的同比虧損幅度甚至高達8623.6%。

　　鋼鐵行業分析師鄭東在接受時代周報采訪時認為，去年鋼鐵業基本都處于虧損狀態，究其原因是因為經濟下滑、需求下降。鐵礦石一直受制于人，上漲幅度又比較快，因此上游成本壓力加大。去年整個行業都出現了問題，這是包括產能過剩在內等諸多問題長期積累的一個結果，鋼鐵業大轉型是一個趨勢，但整個行業可能還會低迷下去。

　　從目前來看，今年的經濟有些復蘇，但鋼鐵業產能壓力依然很大。鄭東認為，實際上，鋼鐵行業結構性的問題要大于產能的問題，“我國鋼鐵業的原料60%要依靠進口，可是礦山都壟斷在別人手里，這也意味著話語權在別人手中，原料價格受制于人，才是關鍵的問題。其次才是產能過剩的問題。”

　　對于產能過剩如何解決，徐向春說，國家一直在預警產能過剩，提倡重組，但這只是中央政府的決定，各地為了提高GDP，增加稅收和就業，并不管是不是產能過剩，上個鋼廠就能拉動地方經濟，政府何樂而不為，“目前中國的現狀是，哪個行業賺錢，所有的資本就進去，這就造成了該行業的產能嚴重過剩。”

　　對2013年的鋼鐵市場，徐向春的預期并不樂觀，“目前鋼鐵業已經到了調整**的階段，如果受到投資的拉動，可能會有一個強勁增長。否則，這種局面可能會持續若干年，但不會繼續惡化，也不會明顯地回暖。”

　　魏啟寧認為，鋼鐵市場短期內無法走出困境，國內經濟回暖和兼并重組完成是拐點出現的兩大推動力，加大產業集中度和提高產品附加值是鋼鐵行業走出困境的**路徑。

　　鋼鐵業的整體低迷，也造成了鋼鐵產業鏈上包括貿易、流通等環節的低迷。去年大量的鋼材貿易商轉行、破產、跑路的事情屢屢發生就是很好的說明。

　　在“剩者”為王的現實面前，所有的鋼鐵企業不惜通過大借高利貸等各種渠道，為的僅僅只是把自己剩下來。

　　涉足非鋼產業要慎重

　　2月20日，中鋼協的新數據顯示，2013年2月上旬重點大中型企業粗鋼日均產量為170.14萬噸，旬環比增長6.1%。中鋼協預計，2月上旬，粗鋼日均產量為198.89萬噸，旬環比增長4.4%。這主要系多數鋼鐵企業都預計春節過后需求將上升，并對3月以后的定價情況持樂觀態度。

　　今年有經濟復蘇的預期，這對鋼鐵行業來說也是利好。但是對于鋼鐵企業來說，存在一個很矛盾的心理，一方面想讓礦石漲，礦石漲鋼價就可以漲；另一方面又不想讓礦石漲，因為礦石上漲的速度總是超過鋼價上漲的速度。

　　實際上，鋼鐵業的盈利不僅在自身，還在其對宏觀環境的把握。一個基本的事實是，2012年9月中美歐連續推出經濟利好政策之后，鋼材業開始了一波上漲態勢，并持續到了去年年底。

　　去年，在鋼鐵企業普遍微利的背景下，一些企業選擇養豬蓋樓等副業作為謀生路徑。但鄭東并不看好企業的類似自救行為，“根本的出路是降低產能，對于目前的中國經濟而言，這不是馬上就能解決的問題。”

　　　　徐向春建議，企業應該圍繞主業，打造產業鏈，向上下游延伸。上游的延伸，下游的深加工，以此來提高企業整體的市場競爭力。上下游的延伸可以是非鋼產業或者涉鋼產業，這樣的話可能會更穩妥一些。

　　鄭東則建議鋼鐵業自救，好是降低成本，提高產品附加值，增加**產品，或者申請補貼，減稅，實現多元化發展，“從理論上來講，現在到了一個鋼鐵業收購兼并的好時機。但收購兼并如果不是市場化的行為，而是政府干預的行為，就不是什么好事。現在很多企業在收購兼并上很謹慎。”

　　徐向春認為，國外競爭激烈或者產能過剩的產業當中，有些企業的經驗可以借鑒，比如斷臂求生，資產剝離等。要瘦身，要集中資源來鞏固主業，而不是盲目地擴張。不過對于中國企業來說，這些做起來很困難。做不到大家就只能扛著，扛到行業景氣好轉的時候。“過去十多年，也出現過行業的波動，誰能扛過來，誰就是勝者，誰扛不過來，就完了。”

　　中國成為反傾銷主要國家

　　由于去年全球經濟的整體下滑，我國鋼鐵行業遭遇到很多國家的反傾銷調查，據有關部門的統計結果，去年中國鋼鐵業共遭遇了12起反傾銷調查和終裁。比如去年12月，泰國決定自2011年8月4日起對來自中國的含硼熱軋鋼征收為期5年的反傾銷稅，其中，武漢鋼鐵和日照鋼鐵獲得的反傾銷稅率為14.27%，其他中國企業為19.47%。

　　　　公開資料顯示，如果國內某家企業受到反傾銷調查，那么鋼鐵行業協會會按照調查國的司法程序，進行抗辯活動。比如組織所有會員企業，或是涉案企業，參加行業傾銷抗辯；召開聽證會；在該國的下游產業進行游說工作；在該國媒體上發表文章，希望引起公眾的注意，以此來擴大游說的力量。

　　近年來，隨著行業的快速發展，反傾銷案件的數量在增長，案值也在增加。據悉，在世貿組織的框架下，其中20%-30%的案件都是有關鋼鐵和化工行業的反傾銷案件。而僅2011年間，國內鋼材出口遭遇的反傾銷調查涉案金額高達5192萬美元，武鋼7個月內就連遭4次反傾銷調查。

　　并不是所有的國內鋼鐵企業都擔心反傾銷。天津鋼鐵集團貿易有限公司去年出口鋼材80多萬噸，對于反傾銷，其貿易部一名工作人員告訴時代周報，對于天鋼來說，反傾銷的影響較弱。“哪個國家有反傾銷，以后就盡量少開發這個國家的市場，減少對這個國家的出口量，現在東南亞的國家反傾銷比較多，所以公司今年的主要市場是在非洲。”

　　該天鋼工作人員稱，一般來說，商務部會通知公司，近哪些國家有反傾銷的傾向，公司就會看近是減少出口量，還是采用其他辦法，“我們公司沒有遇到反傾銷的案件，這和提前做準備有很大的關系。”
中國鋼鐵零利潤 誰扛過誰就是勝者